Замена прокладки ГБЦ
Прокладка головки блока есть у каждого автомобиля, независимо от того, каким двигателем он оснащен. Речь идет о ДВС. Дизельные, карбюраторные, инжекторные и другие моторы, работающие на углеводородном топливе и др. Самые массивные составляющие двигателя — блок цилиндров и головка блока (ГБЦ).
В блоке расположены сами цилиндры, коленвал и поршневая группа. В головке — камеры сгорания, распредвал, клапаны. Сквозь блок и головку проходят каналы системы охлаждения и смазки. Головка и блок выполнены в виде отдельных частей, которые плотно соединены друг с другом. Чтобы цилиндры не разгерметизировались, а антифриз и масло не вытекали в процессе работы, между головкой и блоком цилиндров устанавливается специальная металлизированная прокладка головки блока цилиндров.
Причины повреждения
Прокладка плотно зажата между частями двигателя и закреплена несколькими шпильками, прижимающими ГБЦ к блоку. Она изготовлена из многослойного или однослойного материала и герметизирует стык. В процессе работы двигателя, прокладка испытывает различные воздействия от:
- сгорающего топлива
- выхлопных газов
- давления масла и антифриза
- сжатия элементами крепежа
Конфигурация прокладки очень сложная. Если посмотреть на нее, то можно увидеть ряд отверстий разного диаметра, между которыми находятся довольно узкие полоски материала. Именно они и подвергаются наибольшей опасности прогорания. Небольшая масса и размеры перемычек не позволяют вовремя отвести тепло или правильно распределить давление. Силы воздействия превышают предел прочности и прокладка прогорает.
Признаки поломки
Если пробило прокладку ГБЦ, то поведение автомобиля меняется. Не заметить признаков поломки не может только совершенно неопытный водитель. Симптомы проявляются в:
- нестабильной работе мотора
- появлении белого дыма из выхлопной трубы
- маслянистом налете на поверхности антифриза в бачке
- выходе выхлопных газов из расширительного бачка системы охлаждения (в критическом случае — разрыв патрубков)
- белом налете на щупе проверки уровня масла
Признаки могут появляться как поодиночке, так и в комплексе. Не обращать на них внимания нельзя. Цены на замену прокладки ГБЦ хотя и довольно высокие, но значительно ниже, чем капитальный ремонт двигателя или покупка нового силового агрегата.
А именно к этому ведет прогорание прокладки, если вовремя ее не заменить, в лучшем случае — на соприкасающихся плоскостях головки и блока появятся борозды, которые потребуется ликвидировать шлифовкой. В худшем — двигатель заклинит вследствие перегрева или масляного голодания.
При первых подозрениях на прогорание прокладки ГБЦ — немедленно заезжайте на СТО. Вовремя заменить деталь – значит продлить ресурс двигателя автомобиля на 100-150 тысяч километров пробега. Профессиональная замена прокладок — профильная услуга нашего сервиса.
